武汉地铁7号线两条地道均已挖过长江 预计年底开明经营_荆楚网

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2018-02-21 13:43

湖北日报讯(记者 汪洋)2月14日凌晨7时许,武昌徐家棚。24岁的盾构司机尤晟煜与工友一起,下到40多米深的三阳路长江隧道南端,先坐工程车,再步行,抵达盾构功课面。

“交班结束,继承掘进!”7时30分,他走进盾构节制室,调换已持续工作12小时的夜班司机。

长176米、直径15.76米、总重4300吨的“三阳号”盾构机滚动刀盘,持续向前掘进。

湖北日报全媒记者看到,在这个轰鸣的“硕大无朋”后方,隧道内部构造同步施工。圆形隧道分隔为3层:上层为公路烟道;中间层走汽车,3车道;下层,旁边走地铁,正在铺轨,两边分辨是逃生通道、管线廊道等。盾构机每前进一步,管片箱涵拼装、混凝土注浆随即跟上,后方物质调运也源源一直,8147宝典心六水论坛。井下、地面工作人员多达200多人,彼此配合,忙而不乱。

隧道内温度显明高于地面,虽在寒冬,在隧道行家走,全身大汗淋漓。施工职员先容,越凑近盾构机前端,温度越高,濒临30摄氏度,相称于初夏,工作人员仅着单衣。

这是海内首条公铁合建的越江盾构隧道,位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,总长4.6千米,其中越江段2.6千米。

“三阳号”盾构机承当越江段右线地道开挖义务,2016年4月从位于秦园路的武昌风井始发,截至14日16时,累计掘进2076米,已到达汉口沿江大道地下,间隔三阳路车站接受井约500米。

左线隧道盾构掘进也很顺利,已抵达汉口江滩地下,正在穿梭长江堤岸。

这象征着,武汉地铁7号线两条隧道均已挖过长江。

武汉地铁团体名目经理倪正茂说,越江盾构始发以来,碰到世界性地质困难——地层“上软下硬”,并搀杂遇水大幅膨胀的泥岩,掘进异样艰巨。截至目前,已调换刀具近3000把,累计破费3000万元。顶峰期,均匀两三天就要换掉整盘刀具。

地铁7号线是江城又一条过江地铁,由货色湖园博园至洪山野芷湖,三阳路长江隧道是其把持性节点工程。为确保今年底开明试经营,今年春节,共有500余名建设者坚守该地铁施工一线。

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